Višedecenijsko iskustvo i profesionalizam u servisu dizni

Ko smo mi?

Diesel servis Aranđelović je osnovan davne 1985. godine sa vizijom da postanemo servis čiji se rad zasniva na znanju, kvalitetu i poverenju. Ponosno smo kročili u četvrtu deceniju uspešnog poslovanja.

Naš kvalitet

Naš rad se bazira na stručnoj ugradnji i štelovanju originalnih delova, uz neumoran rad stručnog osoblja koje poseduje mnogobrojna ovlašćenja i sertifikate iz ove oblasti.

Naša vizija

Kao servis sa porodičnom tradicijom, želimo da nastavimo uspešan rad i u budućnosti, kroz stalno usavršavanje kadra i investiranje u najsavremeniju mehanizaciju i opremu.

Bošista

Tradicija i poverenje
koji traju

O uspešnosti i održavanju naše vizije svedoče mnogi zadovoljni klijenti u zemlji i inostranstvu. Primarna delatnost Diesel servisa Aranđelović je popravka pumpi visokog pritiska i dizni traktorskog, putničkog i teretnog programa. Takođe, vršimo testiranje, podešavanje, popravku i kodiranje common-rail injektora (Delphi, Bosch, Siemens, Denso), kao i common-rail pumpi.
Servis dizni - Bošista

Diplome i sertifikati

Uz pomoć najsavremenijih mašina i probnog stola sa elektronskim merenjem i automatskim ispitivanjem više režima rada common-rail injektora, svaki servisirani injektor vraćamo u fabrički režim rada. Servisiranje podrazumeva zamenu oštećenih elemenata novim originalnim delovima, kao i precizno štelovanje. Kao dokaz kvaliteta, za svaki injektor se štampa poseban izveštaj o njegovom stanju nakon servisiranja.
Servis dizni - Bošista

Galerija

Stručno osoblje i mašine

Procedura servisiranja (Delphi sistem)

Budući da smo ovlašćeni Delphi servis, proceduru servisiranja prikazujemo na primeru Delphi injektora, uz rad na najsavremenijem Hartridge CRi-PC probnom stolu, specijalizovanom za testiranje, štelovanje i kodiranje.

  • 1. Provera elektronike – Detaljna provera stanja i vrednosti elektronskog dela injektora.

  • 2. Dijagnostičko testiranje – Ispitivanje količine isporuke goriva u statičnom i dinamičkom radu, čime se simulira rad injektora u samom motoru vozila.

  • 3. Zamena delova – Ukoliko injektor ne zadovoljava zadate vrednosti iz originalnih test-lista probnog stola, pristupa se zameni delova koji su neophodni za optimalan rad.

  • 4. Kodiranje i "Target" test – Injektor se sa novim delovima postavlja na probni sto gde se vrši kodiranje. Dobijene vrednosti se upoređuju sa „Targetom“ (vrednostima novog injektora iz memorije stola). Ukoliko su vrednosti u opsegu, sto automatski ispisuje novi kod koji se dijagnostikom ukucava u putni računar vozila.

  • 5. Plombiranje i isporuka – Nakon uspešno završenog servisiranja, injektor se plombira (obeležava) i zajedno sa odštampanim izveštajem o radu pakuje i uručuje klijentu.